Une batterie qui lâche, c'est toujours au mauvais moment — un matin de froid, sur un parking. Plutôt que de faire remorquer la voiture, le mécanicien vient sur place : il teste la batterie et l'alternateur, et si la batterie est morte, il la remplace par une batterie adaptée à votre modèle, avec le codage électronique nécessaire sur les véhicules récents équipés start-stop.
Ce que comprend l'intervention
Tout est fait sur place, proprement.
Signes d'une batterie en fin de vie
- Le démarreur tourne lentement, le moteur peine à lancer le matin.
- Les phares faiblissent au ralenti ou l'éclairage intérieur baisse.
- Le start-stop ne se déclenche plus alors qu'il fonctionnait avant.
- La batterie a plus de 4 à 5 ans, surtout après un hiver rude.
- Un message « batterie » ou « system fault » apparaît au tableau de bord.
Comment ça marche
Trois étapes, zéro déplacement.
Vous nous dites où vous êtes et ce que vous roulez. On confirme un créneau.
À domicile ou au bureau. Il fait tout sur place, avec les pièces et l'outillage.
Intervention consignée au carnet numérique, garantie 12 mois — sans avoir bougé.
Prêt à réserver ?
Choisissez votre créneau, le mécanicien vient à vous. Prix fixe affiché, sans surprise.
Réserver maintenantQuestions fréquentes
Oui, c'est justement l'intérêt : on se déplace là où la voiture est immobilisée. On la teste sur place et, si besoin, on remplace la batterie pour la faire repartir immédiatement.
Sur la plupart des véhicules récents avec start-stop, oui : le calculateur doit enregistrer la nouvelle batterie pour gérer la charge correctement. C'est inclus, on a l'outillage diagnostic nécessaire.
Selon les préconisations constructeur : capacité (Ah), intensité (A), et technologie (plomb classique, EFB ou AGM pour le start-stop). On ne monte jamais une batterie sous-dimensionnée.
On le teste avant de conclure. Si la batterie est saine et que c'est l'alternateur qui ne recharge pas, on vous le dit et on établit un devis plutôt que de changer une batterie pour rien.
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